Схема виділених смуг Москви
Схема виділених смуг Москви.
Схема виділених смуг Москви.
Правда, окремі експерименти трапляються. Наприклад, влітку минулого року столичний Центр організації дорожнього руху (ЦОДД) без будь-яких попереджень змінив таблички «по робочим дням» на «понеділок - субота». Це означало, що за проїзд по автобусній смузі в суботу «за звичкою» можна отримати штраф 3000 рублів. За зміни ратував Мосгортранс, однак через кілька місяців на стовпи повернулися колишні таблички.
виділені смуги
Експерименти з режимом роботи автобусних смуг трапляються, і попереджати про них належним чином ЦОДД не завжди вважає за потрібне.
Експерименти з режимом роботи автобусних смуг трапляються, і попереджати про них належним чином ЦОДД не завжди вважає за потрібне.
виділені смуги
Такими є результати розвитку таксі і сервісу короткострокової оренди автомобіля за час роботи виділених смуг. Крім того, столична влада стверджують, що в Москві найбільший і наймолодший парк таксі в Європі.
Такими є результати розвитку таксі і сервісу короткострокової оренди автомобіля за час роботи виділених смуг. Крім того, столична влада стверджують, що в Москві найбільший і наймолодший парк таксі в Європі.
Треба сказати, що багато тисяч зареєстрованих в столиці автомобілів таксі, всупереч деяким прогнозам, не привели до колапсу на автобусних смугах. Навпаки, за моїми особистими спостереженнями, навіть в години пік в правий ряд спрямовуються далеко не всі жовті машини. Частково тому, що самим таксистам часом невигідно відвезти клієнта швидше, коли тариф на увазі оплату за час поїздки, а не за відстань. Так що і ця поступка несильно позначилася на швидкості і свободи переміщення автобусів і тролейбусів.
виділені смуги
Спочатку в столиці зустрічалися А-смуги шириною на два автобуса. Тепер з розміткою все в порядку: ряди звузили до розумних меж.
Спочатку в столиці зустрічалися А-смуги шириною на два автобуса. Тепер з розміткою все в порядку: ряди звузили до розумних меж.
Матеріали по темі
З числа інших пропозицій щодо оптимізації роботи виділених смуг поки не прийнято жодного, хоча висловлено їх чимало.
виділені смуги
За підсумками експерименту мотоциклісти так і не добилися права їздити по виділенки.
За підсумками експерименту мотоциклісти так і не добилися права їздити по виділенки.
Матеріали по темі
З одного боку, дозвіл мотоциклістам їздити по виділенки зменшує кількість дрібних аварій в «міжряддя». Але виникає ризик більш серйозних ДТП, адже по вільній смузі багато байкерів «відкручують» набагато швидше розумного, а водії, в свою чергу, далеко не завжди дивляться в дзеркала при зміні смуги і поворотах праворуч. Досить сказати, що навіть в самій мотосередовищі немає однозначної думки, де їхати безпечніше - за звичкою між машинами або по умовно вільній правій смузі.
Допуск на виділені смуги - ще один аргумент на користь каршерінга. Згідно зі статистикою найбільшого столичного оператора, однією машиною за день користується десять чоловік.
Допуск на виділені смуги - ще один аргумент на користь каршерінга. Згідно зі статистикою найбільшого столичного оператора, однією машиною за день користується десять чоловік.
В результаті виділені смуги залишаються в сильно обмеженому користуванні, хоча деякі поблажки ситуацію на них не погіршать. За рідкісним винятком автобуси і тролейбуси не йдуть по ним суцільним потоком. З іншого боку, московська влада активно насичують і реорганізовують мережу наземного транспорту. Бути може, через пару років місця на правій смузі дійсно вистачить тільки для автобусів середньої та великої місткості. Може, це і непогано?