Марка машини:
FREELANDER 2 / LR2
До 100 тис. Км і 5 років володіння взагалі нічого не було (косяків і поломок), робив тільки ТО (у ОД) і міняв колодки і один раз торм.діскі.
Було пару раз - відмовлялися працювати склопідйомники на автоматі, лікувалося просто скидання клеми з АКБ.
Через 4 роки володіння поміняв АКБ і Гальмову рідина.
Намічається - заміна свічок (потрібно було на ТО 120 тис.км. але вони поки нормальні), заміна гальмівних шлангів (всі подивилися, начебто поки норм, але міняти потрібно через 6 років # 33; # 33; # 33;), Ступичний підшипник ходить близько 100 тис.км, тому чекаю, коли завиє другий ззаду (який не міняв).
Висновок - якщо обслуговувати в термін і ставити оригінальні деталі і у нормальних людей, то машина буде служити довго вірою і правдою.
Багато ОД не довіряють або хочуть зекономити і машину віддають в ремонт "д.Васе", як надійшов один мій приятель, який вирішив відремонтувати редуктор на Фріле у "д.Васі" за 10 тис. Руб (замість 17 тис. У ОД), так ось після ремонту у "д.Васі" редуктора за 10 тис. потім у нього навернулася Муфта за 40 тис. Хоча багато хто скаже, що взаємозв'язок не доведена, АЛЕ факт є.
Хоча є і серед "д.Васей" - професіонали, їм респект і уважуха. Головне знайти саме цих професіоналів.
Марка машини:
FREELANDER 2 / LR2
До 100 тис. Км і 5 років володіння взагалі нічого не було (косяків і поломок), робив тільки ТО (у ОД) і міняв колодки і один раз торм.діскі.
Було пару раз - відмовлялися працювати склопідйомники на автоматі, лікувалося просто скидання клеми з АКБ.
Через 4 роки володіння поміняв АКБ і Гальмову рідина.
Намічається - заміна свічок (потрібно було на ТО 120 тис.км. але вони поки нормальні), заміна гальмівних шлангів (всі подивилися, начебто поки норм, але міняти потрібно через 6 років # 33; # 33; # 33;), Ступичний підшипник ходить близько 100 тис.км, тому чекаю, коли завиє другий ззаду (який не міняв).
плюс до вищесказаного:
Відразу після заміни підшипника редуктора потекло масло з муфти, довелося замінити сальник муфти (3 800 руб. З роботою)