Визначення місця судна по берегових предметів.
Судноводій-любителю найчастіше доводиться плавати поблизу берегів і користуватися береговими орієнтирами для визначення місця судна. Систематичне визначення свого місця виключить помилки навігаційних приладів і випадкових відхилень судна з курсу. Основне правило судноводіння - не втратити свого місця. Причина майже всіх без винятку навігаційних аварій - незнання місця судна або помилка при його визначенні.
1. За пеленгові і наближеному віддалі.
Мал. 47. Визначення місця судна по пеленгу предмета і відстані до нього
Цей спосіб (рис. 47) дає наближене визначення місця судна в море і застосовується на малих судах, які не мають повного комплекту навігаційних приладів. Для визначення місця судна діють в такій послідовності:
а) за компасом беруть пеленг на відомий предмет, нанесений на карту;
б) на око або за допомогою бінокля з сіткою визначають відстань до предмета;
в) компасний пеленг КП виправляють поправкою компаса D До і знаходять істинний пеленг ІП;
г) лінію істинного пеленга прокладають на карті від пізнаного предмета і на ній відкладають циркулем вимірювання відстаней AM. Перетин ніжки циркуля з пеленгом і дасть наближене місцезнаходження судна (точку М на рис. 47). На карті поряд з отриманим місцем записують момент часу визначення по годинах.
2. За двома пеленга одного предмета (крюйс-пеленг).
Цей спосіб (рис. 48) дозволяє визначити місце по одному предмету, пеленгуя його на постійному курсі двічі в різний час і розраховуючи пройдене судном відстань за час між пеленгами. Місце, отримане цим способом, називається счислімим-обсервованного. Порядок роботи наступний:
а) беруть по компасу перший пеленг на предмет КП 1, помічаючи момент часу по годинах і відлік лага;
б) через деякий час, достатній для зміни пеленга на кут, більший 30 °, беруть другий пеленг цього ж предмета КП 2, помічаючи момент часу по годинах і відлік лага;
в) виправляють перший і другий компасні пеленги поправкою компаса D К. знаходять справжні пеленги ІП 1 та ВП 2. Справжні пеленги прокладають на карті від зображення берегового предмета до перетину з лінією курсу судна КК 1;
г) визначають в милях пройдене судном відстань за час між першим і другим пеленгами по лагу, а якщо лага немає, то по швидкості ходу і часу;
д) отриманий шлях судна за час між пеленгами відкладають по курсу судна КК 1 від точки В. Припустимо, що цей шлях дорівнює відрізку ВС;
е) з точки С проводять лінію, паралельну першому пеленгові Р 1А, до перетину з другим пеленгом. Отримаємо точку М, яка і буде шуканим счислімим-обсервованного місцем судна в момент взяття другого пеленга;
ж) близько точки М наносять невеликий трикутник, яким прийнято позначати счислімим-обсервованное місце, ставлять момент по годинах, відлік лага і прокладають виправлений курс судна МК 2 вже з отриманої точки.
Мал. 48. Визначення місця судна способом крюйс-пеленга
Є кілька окремих випадків крюйс-пеленга, з яких опишемо один. Йдучи заданим курсом, пеленгують предмет, коли він прийде на курсовий кут 45 °. Помічають час і лаг. Другий раз помічають час і лаг, коли предмет пройде на траверс (КУ = 90 °). Так як курс і два пеленга утворюють прямокутний трикутник (обидва кута у гіпотенузи рівні 45 °), то відстань до предмета в момент траверзу дорівнює відстані, пройденого судном між пеленгами. Проклавши лінію другого пеленга перпендикулярно лінії курсу і відклавши по ній пройдену відстань, отримують місце судна без зайвих графічних побудов.
3. За пеленгам двох предметів.
Мал. 49. Визначення місця судна по пеленгам двох предметів
При цьому способі (рис. 49) визначення місця виробляють за двома береговим предметів А і В, направлення на які складають кути не менше 30 і не більше 120 °. Для більшої точності визначення свого місця треба другим пеленгувати предмет, розташований ближче до траверзі (предмет В), т. Е. До площини, перпендикулярної діаметральній площині судна. Це необхідно тому, що при русі судна повільніше змінюється пеленг, що знаходиться по носі або кормі, а траверзние пеленги змінюються швидко. Час по годинах і відлік лага необхідно записувати в момент взяття другого пеленга. Цей спосіб визначення місця судна найбільш поширеною нен, порівняно легко здійснимо і дає цілком задовільні результати.
Після того як проведено пеленгування, яке треба проводити швидко, щоб по можливості не було розриву в часі між першим і другим пеленгацією, необхідно компасні пеленги виправити поправкою компаса D До і отримані справжні пеленги прокласти на карті. Точка перетину пеленгів дає розташування судна в момент пеленгування і називається обсервованной точкою, що позначається на карті точкою в кружечку. На нашому малюнку такою точкою є точка М, від якої і триває ведення прокладки.
4. За пеленгам трьох предметів.
Мал. 50. Визначення місця судна по пеленгам трьох предметів
При визначенні місця судна по пеленгам трьох предметів А, В, С (рис. 50) пеленгація проводять за таким порядком: беруть пеленг першого предмета А, розташованого ближче до діаметральної площині судна, потім пеленги другого і третього предметів Б і С. В момент взяття другого пеленга помічають час по годинах. На судах, що йдуть з великою швидкістю і при малих відстанях до предметів, пеленги призводять до одного моменту, засеченія під час пеленгування третього предмета. Для цього вдруге пеленгують другий, а потім перший предмет і розраховують їх середні пеленги.
Отримавши три компасних пеленга, розраховують справжні пеленги і прокладають їх на карті. В ідеальному випадку всі три пеленга повинні перетнутися в одній точці, але на практиці це буває рідко і виходить невеликий трикутник похибки через неточності пеленгування, неправильного обліку девіації і відміни. Якщо сторони цього трикутника малі, то за місце судна приймають точку в його центрі. Якщо трикутник вийшов великий, необхідно змінити поправку компаса на 3-4 ° в будь-яку сторону і знову прокласти пеленги. При цьому може вийти маленький трикутник, розташований в середині або збоку від першого. Це означає, що колишня поправка компаса була неправильною і знайдена вірна поправка компаса для даного магнітного курсу. При отриманні трикутника розміром більше першого слід змінити поправку компаса на 3-4 ° в іншу сторону і знову прокласти пеленги на карті. Близько обсервованного місця підписують, як зазвичай, час і лаг. Цей спосіб визначення місця судна в море є одним з найбільш точних і дає можливість перевірити правильність певної судноводієм поправки компаса.
5. По двох відстаней до двох предметів.
Рис 51 Визначення місця судна по двох відстаней до двох предметів
Нехай, наприклад, за допомогою бінокля з сіткою або ручного далекоміра ми виміряли D 1 і D 2 - відстані до двох предметів А і В. радіусом, рівним вимірювання відстаней, з точок А і В робимо зарубки, як показано на рис. 51.
Отримаємо дві точки перетину дуг, але судно може бути тільки в одній з них. В якій саме - підкаже пеленг, взятий на який-небудь предмет під час вимірювання до нього відстані (в даному випадку пеленг ІП). Отже, судно знаходиться в точці F. а не в точці F 1.
Якщо обидва предмети розташовані на одному березі, місце судна визначається на мапі однозначно точкою, яка виходить від перетину двох дуг, проведених радіусами, рівними вимірювання відстаней до предметів.
6. За пеленгові і глибині.
При неможливості визначити місце судна одним з вищеописаних способів судоводитель-любитель може наближено зробити це за допомогою пеленга на відомий предмет з одночасним вимірюванням глибини (рис. 52). Компасний пеленг виправляють поправкою компаса і прокладають на карті. Якщо плавання відбувається в приливному море, то виміряна глибина приводиться до нуля карти, для чого з виміряної глибини віднімається висота припливу на даний момент. Місце судна визначається на пеленг в тій його частині, де на карті вказана приведена до нуля карти
Мал. 52 Впізнання місця судна по пеленгу і глибині
глибина. На карті ставиться буква П. Цей спосіб не дуже надійний, і судоводитель-любитель при першій же можливості повинен більш точно визначити місце свого судна.
Стосовно до малих суден найбільш надійним способом визначення місця в море є спосіб визначення місця судна по пеленгам трьох предметів. Інші способи за ступенем точності розташовуються в такій послідовності: за двома пеленга, крюйс-пеленгові, по двом відстаням, по пеленгу і відстані і найменш точний - по пеленгу і глибині.
Так як судноводій-любитель користується самими найпростішими навігаційними приладами і найпростішими способами визначення місця, то він повинен дотримуватися правила: «вважай себе ближче до небезпеки».
Джерело: Братство воблерів