Чому вантажовідправники не вимагають відшкодувати втрачений вантаж
Який договір з посередником захистить власника вантажу
Що повинен доводити клієнт, стягувати збитки з експедитора
Власники вантажів часто довіряють їх відправку і прийом фірмам-посередникам. При втраті такого вантажу у його власника виникає серйозна проблема. Не будучи ні відправником, ні одержувачем вантажу, він не може самостійно пред'явити претензії до перевізника. У той же час у посередника, який виступає в ролі вантажоодержувача або вантажовідправника, при втраті вантажу не виникає збитків, а значить, і інтересу в подачі позову. У такій ситуації власнику буде досить складно відстояти свої права. Тому для нього буде краще запобігти з самого початку вказаний конфлікт інтересів. Про те, яким чином це можна зробити, ми розповімо в даній статті.
Посередник не зацікавлений в тому, щоб пред'явити претензії до перевізника
Багато компаній, що відправляють і отримують великі обсяги вантажів, вважають за краще передавати функції по роботі з транспортними організаціями посередникам, які спеціалізуються в цій сфері. Наприклад, велика компанія-постачальник реалізує товари кінцевим споживачам через своїх агентів. В такому випадку агент вказується в товарно-транспортних накладних в якості вантажовідправника. До посереднику може звернутися і покупець продукції. За дорученням покупця агент (вантажоодержувач) отримує вантаж у перевізника, поміщає його на склад і т. П.
Виходить, що без допомоги агента у власника вантажу не буде можливості залучити несумлінного перевізника до відповідальності. Але агент зовсім не зацікавлений в тому, щоб починати судову тяжбу. З одного боку, якщо він заявить позов, йому доведеться нести судові витрати (оплачувати послуги юристів, експертів, відволікати від роботи своїх співробітників і т. П.). З іншого боку, якщо цей позов буде задоволений, відшкодування завданих збитків отримає власник втраченого або зіпсованого майна. Оцінивши можливі витрати, агент може відмовитися подавати позов до чужих інтересах. Таким чином, для власника вантажу важливо зацікавити посередника в подачі позову. Зробити це можна, уклавши з ним правильний договір.
З посередником безпечніше укласти договір транспортної експедиції
Якщо відправником або отримувачем є компанія, що працює з власником вантажу за агентським договором, то за загальним правилом вона не відповідає перед власником за невиконання договору перевезення. Тому якщо для власника складно самому укладати договори перевезення і виступати в ролі відправника (одержувача), то краще укласти з посередник не агентський договір, а договір на організацію процесу перевезення (договір транспортної експедиції). Такий договір передбачає відповідальність експедитора за втрату або псування вантажу. На думку ряду вчених і практикуючих суддів, транспортна експедиція це посередницький договір, що дозволяє експедитору від свого імені, але в інтересах клієнта здійснювати юридично значимі дії по організації процесу перевезення вантажу.
Як і агент, експедитор, як правило, значиться в товарно-транспортної накладної в якості відправника (одержувача). Але на відміну від агента експедитор несе перед клієнтом відповідальність за втрату або псування вантажу (п. 1 ст. 7 закону про транспортно-експедиційної діяльності).
Суди виходять з оголошеною, а не реальної вартості вантажу
Поряд з відшкодуванням реального збитку експедитор зобов'язаний відшкодувати клієнтові упущену вигоду в зв'язку з втратою, нестачею або пошкодженням (псуванням) вантажу, що відбулися з його вини. Крім цього в договорі транспортної експедиції може бути встановлено, що експедитор повертає клієнту раніше сплачене винагороду, якщо воно не входить у вартість вантажу, в розмірі, пропорційному вартості втраченого, відсутнього або пошкодженого (зіпсованого) вантажу.
Право на позов належить тому, хто вказаний у транспортній накладній
Якщо перевезення для клієнта організовує експедитор, то, як правило, він і повинен відповідати за втрату вантажу. Але якщо в товаросупровідних документах з якоїсь причини значить не експедитор, а клієнт, то останній може вимагати відшкодування збитків не від експедитора, а від перевізника. Прикладом може служити наступну справу, розглянуту Федеральним арбітражним судом Північно-Західного округу.
Що робити, якщо вантажовідправник стягнув з перевізника вартість втраченого вантажу, але відшкодовувати її власнику не збирається?
Якщо з вантажовідправником укладено договір експедиції, йому можна пред'явити позов про стягнення вартості втраченого вантажу на підставі закону про транспортно-експедиційної діяльності. Якщо ж з ним укладено договір зберігання, возмездного надання послуг і т. П. Підставою для стягнення буде повернення безпідставного збагачення (ст. 1102 ДК РФ).
Якщо вантаж був втрачений з вини перевізника, чи впливає це на відповідальність експедитора?
Так. Якщо експедитор доведе, що зобов'язання порушено через неналежне виконання договору перевезення, його відповідальність перед клієнтом буде визначатися за тими ж правилами, за якими перед експедитором відповідає перевізник (ст. 803 ЦК України). Наприклад, відповідальність за недостачу вантажу, втраченого авіакомпанією, буде обмежена сумою 600 рублів за кілограм ваги вантажу (подп. 2 п. 1 ст. 119 Повітряного кодексу).
Чи може перевізник застрахуватися від ризику відповідальності за невиконання або неналежне виконання договору перевезення?
Конституційний суд вважає, що власник вантажу має право заявити позов до перевізника
Відповідальність експедитора перед клієнтом