• температура кипіння власне рідини в тому числі, при поглинанні 2-4% вологи;
• в'язкісно-температурні властивості і їх стабільність;
• антикорозійні та змащувальні властивості;
• сумісність з гумовими деталями.
Під час гальмування гальмівна рідина в робочих циліндрах нагрівається до порівняно високих температур. Якщо температура досягне точки кипіння гальмівної рідини, то в ній можуть утворитися парові пробки. Гальмівний привід при цьому стає податливим (педаль провалюється) і ефективність роботи гальм різко знижується. Це має особливе значення для дискових гальмівних механізмів і швидкісних автомобілів.
Основний недолік використовуваних в даний час гальмівних рідин - гігроскопічність. Встановлено, що за рік рідина в гальмівній системі «набирає» 2-3% води, в результаті чого температура кипіння знижується на 30-50 "С. Тому автомобільні фірми рекомендують обов'язково міняти гальмівну рідину 1 раз в 2 роки незалежно від пробігу.
В області гальмівних рідин за кордоном застосовуються два основні стандарти: перший - SAE J1703 і другий США - норми DOT (Departament of Transportation).
Для легкових автомобілів залежно від конструкції, технічної характеристики і року випуску застосовуються рідини, відповідні вимогам DOT-3, DOT-4 і DOT-5. Нормам DOT-5 відповідають найбільш сучасні рідини, призначені для швидкісних і спортивних автомобілів.
Імпортні гальмівні рідини
1. ATE SUPER DOT-4
2. SHELL DONAX YB DOT-3, DOT-4
3. AGIP BBRAKE FLUID DOT-3, DOT-4
4. MOTUL HYDRAULIC DOT-5
5. ATE BREMSEN DOT-4
Будь ласка, оцініть цю сторінку