Задня підвіска Урал
Підвіска середнього і заднього мостів автомобіля Урал балансирного типу. Кінці ресор вільно спираються на опорні кронштейни, напресованими на балки мостів. Ресори драбинами кріпляться до балансира, вільно обертається на кінцях осі балансирной підвіски. Таким чином, ресори не тільки деформуються, а й повертаються щодо осі, забезпечуючи тим самим хорошу пристосовність підвіски до сприйняття нерівностей дороги. Штовхає і гальмівні зусилля передаються від мостів до рами через дві верхні і чотири нижні реактивні штанги. Бічні зусилля сприймаються ресорами. Хід середнього моста вниз обмежується тросом відбою, а хід заднього моста - ресорами.
На верхніх реактивних штангах з боку мостів встановлені пальці з укороченим конусом, які утримуються від провертання в кронштейнах сегментними шпонками.
Технічне обслуговування задньої підвіски автомобіля Урал
Обслуговування задньої підвіски автомобіля Урал полягає в основному в періодичній перевірці стану болтових з'єднань, особливо кріплення пальців реактивних штанг, драбин ресор. Гайки драбин ресор затягують і перевіряють з додатком моменту 50-55 кгс-м на завантаженому автомобілі (при випрямлених ресорах).
Шарніри реактивних штанг при складанні та експлуатації не регулюються. При зносі решт першого листа ресори на 5-6 мм його необхідно замінити другим листом. Осьової люфт балансира, відчутний від руки при знятої ресорі, усувають підтяжкою гайки балансира, яку потрібно
спочатку загорнути до відмови, а потім відвернути назад на 1/6 обороту. Якщо виявлені задираки на поверхні втулки 8, її рекомендується повернути на 180 °. Люфт в шарнірах реактивних штанг усувають заміною зношених деталей.
Ремонт задньої підвіски автомобіля Урал
Розбирання ресори виконувати в наступному порядку: загальмувати автомобіль стоянковим гальмом і підняти задню частину автомобіля до повного розвантаження ресори;
відвернути гайки і витягти болти всіх хомутів ресори, відвернути гайки драбин, зняти накладку, після чого зняти послідовно по одному листу до повного розбирання ресори.
Для зняття осі балансирной підвіски необхідно:
- повністю розвантажити ресори, піднявши автомобіль за задню частину рами;
- расшплинтовать і відвернути гайки і відвернути болти кронштейна, випрессовать за допомогою знімача або вибивання кульові пальці з кронштейнів і від'єднати штанги. Верхні штанги зняти в зборі з кронштейном;
- відвернути гайки драбин, зняти накладку і ресору, відвернути болти і зняти вісь балансирной підвіски. Ось балансира розбирати в наступному порядку: відвернути болти, зняти ковпак, відвернути стягнутий болт і гайку, потім зняти балансир;
- випрессовать втулки з балансира, відвернути болти і зняти корпус сальника в зборі;
- випрессовать сальник з корпусу, витягти з корпусу кільця;
- ввертивая два болта в різьбові отвори під втулки, зняти її з осі балансира.
- закріпити штангу в лещатах і, використовуючи знімач сальників підведення повітря, стиснути пружину і звільнити стопорне кільце;
- зняти стопорне кільце, заглушку, пружину, обойму, зовнішній вкладиш і прокладку, вийняти кульової палець і випрессовать внутрішній вкладиш (при необхідності заміни).
- Наступна публікація Передній незнаючим міст Урал
- Попередня публікація Передня підвіска Урал