Підвіска мостів (середнього і заднього) машини «Урал» балансирного типу.
Ресори кінцями спираються вільно на опорні кронштейни, які напресовані на балки мостів. Драбинами ресори фіксуються до балансира, які вільно обертаються на кінцях осі підвіски балансирной. При цьому з ресорами не відбувається деформація, і вони крутяться щодо осі, тим самим забезпечуючи високу адаптивність підвіски до дорожніх нерівностей. Гальмівні і штовхають зусилля йдуть до рами від мостів через реактивні штанги (дві верхні і чотири нижні). Зусилля бічні сприймаються ресорами. Тросом відбою обмежується рух середнього моста вниз, а ресорами - хід заднього моста. На реактивних штангах верхніх з боку мостів є пальці, конус яких укорочений. Від провертання в кронштейнах вони утримуються шпонками сегментними.
Задня підвіска «Урал»: техобслуговування
Під обслуговуванням задньої підвіски машини «Урал» мається на увазі періодичний контроль стану болтових з'єднань, ретельне увага приділяється фіксації драбин ресор, пальців штанг реактивних. Затягують гайки драбин ресор з моментом 50-55 кгс-м на навантаженому машині (ресори при цьому повинні бути випрямлені).
При складанні і використанні шарніри реактивних штанг не регулюються. Якщо кінці першого аркуша ресори стерті на 5-6 мм, елемент слід замінити другим листом. Люфт осьової балансира, який відчувається від руки при знятої ресорі, прибирають підтяжкою гайки, яку спочатку закручують до упору, а потім відвертають назад на 1/6 обороту. При виявленні задирів на поверхні втулки, рекомендується деталь повернути на 180 °. У шарнірах штанг реактивних люфт прибирають заміною стертих деталей.
Задня підвіска «Урал»: ремонт
Ресору розбирають в такому порядку. Машину слід загальмувати гальмом стоянковим. Задню частину машини підняти, щоб повністю розвантажити ресори; відкрутити гайки і витягнути болти всіх хомутів, відкрутити гайки драбин, накладку зняти, далі знімати по черзі по одному листу до розбирання ресори повністю.
Щоб зняти вісь підвіски балансирной, потрібно:
- ресори розвантажити повністю, піднявши за задню частину рами машину;
- гайки расшплинтовать і відкрутити, болти кронштейна відкрутити, за допомогою вибивання або знімача випрессовать з кронштейнів пальці кульові, штанги від'єднати. У зборі з кронштейном зняти верхні штанги.
- гайки драбин відвернути, ресору і накладку зняти, болти відкрутити, вісь підвіски балансирной зняти. Балансирних вісь потрібно розбирати в такій послідовності: болти відкрутити, ковпак зняти, стягнутий болт і гайку відкрутити, балансир зняти.
- втулки з балансира випрессовать, болти відвернути, корпус сальника зняти в зборі;
- сальник випрессовать з корпусу, кільця витягти;
- вворачивая у втулку два болта в різьбові отвори, зняти її з балансирной осі.
- штангу затиснути в лещатах, за допомогою знімача сальників воздухоподвода пружину стиснути і звільнити кільце стопорне;
- стопорне кільце зняти, витягти заглушку, обойму, пружину, вкладиш зовнішній і прокладку, витягнути палець кульової, внутрішній вкладиш випрессовать, якщо необхідно, замінити його.
Перевірка елементів
Ресору слід перевірити на стенді перед установкою на машину. У вільному положенні вигин ресори повинен складати 98 ± 10 мм, в зворотну сторону під навантаженням - 4480 кгс-13 мм. Якщо вигин ресори більше або менше, такі деталі вибраковують. Ресорні листи повинні бути без тріщин. Якщо кінці корінного листа стерті наполовину товщини, то його слід замінити. Коли змінюються втулки наполегливі, їх слід в зборі з балансиром обробити, залишивши зазор 0,19-0,30 мм в поєднанні з втулкою.
Зазор 2-3 мм повинен залишатися між торцями внутрішніми вкладишів шарніра реактивних штанг. Щоб зазор відновити, торець вкладиша зовнішнього необхідно зашліфувати.
Процес складання підвіски задньої відбувається в зворотному порядку. Необхідно брати до уваги такі рекомендації. Перш ніж розпочати складання, ресорні листи потрібно змастити графітним мастилом. Під час установки на вісь балансира просочити в мінеральному маслі кільце (масло повинно бути підігрітий до 60 ° С). До відмови затягнути гайку, потім послабити її до тих пір, щоб балансир повертався від руки. Стягнутий болт затягується моментом 5 кгс * м.