Хто сумнівається чи варто міняти антифриз чи ні ось підтвердження на особистому досвіді.
АЛЕ У КОЖНОГО МОЖЕ БУТИ ПО РІЗНОМУ, А ОСЬ У МЕНЕ ТАК.
Осад на дні Тири, то чи прокладка голови, то чи розсипається термостат або просто відкладення. (Тара перед заміною була видравлена до блиску. Смуги це подряпини на тарі).
Старий антифриз зліва, свіжий антифриз з права (тільки що розворушив з дистильованою водою).
При заміні складного ні чого немає.
Відкручуємо заливну, потім зливну пробку підставивши тару і чекаємо поки стече.
Стікає приблизно 4,5-4,8 літра.
Я промивав систему дистильованою водою 2 рази. Суть промивання була витіснити старий антифриз і вимити осад.
На третій раз залив свіжий антифриз.
Прокачивал систему згідно FordEtis:
1. Заправте розширювальний бачок до рівня на 15 мм вище позначки MAX на розширювальному бачку.
2. Встановіть кришку розширювального бачка.
3. Запустіть двигун і підтримайте частоту обертання колінчастого вала на рівні 2500 об / хв протягом 16 хвилин до тих пір, поки не відкриється термостат і двигун не досягне нормальної робочої температури.
4. На 10 секунд збільште частоту обертання колінчастого вала двигуна до 4000 об / хв.
5. На 14 хвилин зменшіть частоту обертання колінчастого вала двигуна до 3000 об / хв.
6. Вимкніть двигун.
7. Перевірте систему охолодження на наявність протікань.
8. Заправте розширювальний бачок до відмітки MAX і встановіть на місце кришку бачка.
Якщо чесно, то по 16 і 14 хвилин витримати не зміг, так що ганяв по 10 хв, хоча термостат відкривався на 3-4 хвилині і було помітно як в цей момент рідина трохи йшла.
Так що, міняти чи не міняти кожен для себе вирішує сам.