19-00-044-009 Номерок сальника хвостовика коробки передач куди кріпиться задній кардан до коробки.
Через пару днів я продав Волгу, а разом з нею довелося продати і акумулятор з Ховер. А на Ховер купувати новий. Ну це думаю і добре. Новий Акумулятор ніколи не завадить.
Після закінчувалася страховка. Довелося робити страховку, а це знову витрати, хоч і не такі великі. Сума 3450р. + Техогляд 700р.
Ось нарешті-то запис про заміну хрестовини.
Пізніше я помітив, що початок знову, щось скрипіти. Заглянув під машину і виявив, що рипнули хрестовина. Я подзвонив Саші (Панда) у нього були в запасі. І попросив продати мені 2 штуки. Подумав міняти так відразу дві. Саша мені передав їх разом з гарматним салом. А поміняв я тільки сьогодні, і то спонтанно. Я хоч і не міняв хрестовини сам, але бачив весь процес. Самому міняти не складно якщо є відповідний інструмент. У мене на жаль його немає і з цього, я звернувся в сусідній гараж до дядькові Міші. Він займається ремонтом машин років 15 точно і у нього є все необхідне для даної процедури.
Зняв кардан у себе в гаражі і приніс в гараж дядькові Міші. Сам процес не фоткал, тому що не було фотика, а з фоткал тільки результат. При демонтажі стопорних кілець два зламали, а точніше вони просто згнили. Хотів купити кільця від Ш.ніви, але у нас в магазині окремо кільця не продають, тільки в комплекті з хрестовиною. Добре, що дядько Михайло не викидає старі кільця. І ми без праці підібрали потрібні нам кільця за розміром. Спершу я хотів поміняти обидві хрестовини, але дядько Михайло порадив поміняти тільки заклинили. Нехай, каже "робоча ще по ходить. Вона в прекрасному стані і не заважай їй працювати. А поміняти, так я тобі допоможу, тим більше це не довго". Та забув, хрестовина в одному напрямку рухалася добре, а в іншому клин. Коли розібрали, то виявили, що голки ці в двох чашках сухі і почали кришиться. Тобто вони працювали на суху. Ось вони і клин. На все про все дядько Михайло замінив мені хрестовину за годину не поспішаючи. Поставили ми не обслуговується хрестовину.
Ну а мені залишалося тільки увіткнути кардан на місце і радіти тиші і комфорту. Другу хрестовину залишу на запас.
Та ще коли хрестовина починала помирати з'явився не тільки скрип, але і вібрація по кузову на швидкості саме 40-50км.ч. Я спочатку подумав, що маточинний виє, а ні це хрестовина так теж вміє.
Всім всього хорошого.
Ось так ми наголошували комірець тільки через дошку, щоб кузов не зам'яти, хіба мало що. Друг притримував комірець, щоб той не впав, а я заводив двигун і включав задню передачу і відпускав зчеплення, ну типо як рушаю на зад. І все благополучно відкрутили. Так само і закручували, тільки я включав вже першу передачу.
Це старий сальник з який ми міняли в гаражі валяється досі. Ось вирішив сьогодні сфоткати.