Група: Користувачі
Повідомлень: 14
Подякували: 6 раз (а)
пішохід
Отже, особисто у мене симптоми померлої кульової були такі - при гальмуванні з вивернутим кермом могли чутися спереду удари.
Якщо кульова померла, то варіанти два - або замовляти важіль в зборі (MR 162803, MR 162804. Китай від 1300 рублів, оригінал - п'ять з копійками по Екзісте), або замінити кульову. За кульової japancats.ru видає якісь незрозумілі номера, але найкраще замовити кулю від "555" з номером SB-7751 (660 рублів). Але треба бути готовим до того, що її потрібно буде прихопити до важеля парою точок зварювання, тому як вона в ньому дуже погано фіксується і прокручується.
Для заміни нам буде потрібно: баллоннік, ключі (можна головки) на 17 і 14 (це лише в тому випадку, якщо плануєте відкручувати сайлентблоки важеля для їх заміни), тоненька викрутка, молоток, болгарка (це якщо до вас вже куля міняли і приварюють)
1. Скидаємо колесо
2. Відкручуємо гайку з пальця кульової (не викидати, можливо, вони нам ще стане в нагоді)
3. Різко вдаряє по тому місцю, де кульова входить в поворотний кулак (можна використовувати знімач) до того моменту, поки кульова з оного вийде
4. Відкручуємо дві гайки, що кріплять верхній важіль під капотом.
5. Важіль або сам випаде, або йому потрібно буде трохи допомогти.
6. Якщо з верхньої сторони є приварені точки, то спилюємо їх.
7. Знімаємо пильовик кульової і акуратно отверточкой знімаємо фіксує кільце
8. Дивимося, чи є на важелі близько кульової якась рісочка або вибита точка. Якщо є, то переходимо до пункту 9, якщо немає, то запам'ятовуємо положення кульової, тому як нову треба буде поставити точно також.
9. Вибиваємо старий шар зі свого посадкового місця молотком
10. Нову кульову ставимо так, щоб точка на верхній частині кульової збігалася з рісочкі на важелі або ж, якщо рісочкі немає, то ставимо так само, як стояла стара.
11. Одягаємо фіксує кільце (йде в комплекті з новою кульової). Одягти його досить-таки складно, тому як, воно щось вже суворе занадто - його хрін разогнешь. Довелося шукати трубу відповідного діаметру і забивати нею кільце.
12. Приварювати куля двома-трьома крапками до важеля (не забуваємо про збіг точки на кулі і рісочкі на важелі).
13. Ставимо пильовик (краще садити його на герметик) і наповнюємо його в'язким маслом
14. Ставимо всю цю конструкцію на авто, закріплюючи верхні гайки
15. Вставляємо палець кульової в кулак і починаємо потихеньку затягувати нової гайкою з комплекту кульової. Намагаємося це робити без ривків, тому як дуже велика ймовірність зірвати різьбу на гайці. Якщо це, все-таки, зробили, то намагаємося повторити те ж саме зі старою гайкою.
16. Ставимо колесо на місце і простягаємо верхні гайки на стакані.
Щодо приварювання кулі до важеля. Я, якщо чесно, дуже не хотів цього робити, але через два дні після заміни куля почала банально бовтатися в важелі. Так що, имхо, все ж потрібно приварювати ..
Всім дякую за увагу)
Never Back Down # 33; Nobody said that will be easy # 33;