Заміна ланцюга ГРМ Skoda Yeti на пробігу в 65 тисяч кілометрів? Ви що, жартуєте? Або переплутали ремінь з ланцюгом? На жаль і ах, все вірно, недавно навідалася свіжа машина з символічним пробігом, у якій під капотом стоїть дзвін і розпускається букет помилок. Частина з них, зокрема по низького тиску уприскування, пішла після чистки форсунок. але малою кров'ю відбутися не вийшло, довелося розкривати двигун і дефектовать ланцюг.
- замінити ланцюг ГРМ
- замінити ланцюг масляного насоса.
Звук з-під кришок двигуна був нехарактерним і досить неприємним. Слухове сприйняття, звичайно, річ суб'єктивна і міняти ланцюг тільки тому що вона якось не так звучить, ми б не стали. Діагностика Skoda Yeti проводилася кілька разів і кожного разу давала різні результати. Багато часу провели, схилившись над автомобілем, намагаючись знайти хоч якийсь раніше упущений симптом, який дозволить обійтися без заміни ланцюга. Але факти - річ уперта. Всі симптоми, які знаходилися, то знову кудись пропадали, педантично вказували на ланцюг. Пазли поступово склалися. Міняти ланцюг, однозначно!
Насамперед знімаємо захист картера для забезпечення свободи маневру. Знімаємо бічну праву пластикову захист приводний системи, послаблюємо натяжна ролик і знімаємо ремінь навісного обладнання, попередньо позначивши напрямок його руху.
Відзначаємо напрямок приводного ременя перед зняттям
Далі ELSA регламентує злити антифриз, роз'єднати і відвести в сторону шланги з охолоджувальною рідиною біля кожуха распредвала. Рада відмінний, але практика показує, що можна заощадити час без шкоди для процесу і зняти кожух, не зачіпаючи систему охолодження, а значить не потрібно буде прогрівати автомобіль і виганяти повітряні пробки. Для цього достатньо вивести пластиковий хомут з кожуха і працювати далі за схемою.
Знімаємо захисний кожух распредвала
Озброюємося набором для заміни ланцюга ГРМ, з якого нам знадобляться дві праві позиції. Навіщо інші, запитаєте ви? Набір універсальний, дозволяє проводити заміну ланцюгів на різних моторах. Ремонт Skoda Yeti 1.2 не вимагає наявності на сервісі повного набору, але ж ми тут проводимо ремонт будь-якої Skoda Yeti і повинні бути максимально упаковані в плані спеціального інструменту.
Набір для заміни ланцюга ГРМ Skoda Yeti
Документація говорить, що ближній до нас - це гвинт, службовець для фіксації коленвала, а дальній - стопорний болт, призначений для утримання распредвала.
Фіксатори распредвала і коленвала
Біля шківа коленвала на блоці циліндрів є нарізна пробка, замість якої встановлюється гвинт. Якщо гвинт НЕ вкручується до упору, слід повернути коленвал на 90 градусів за годинниковою стрілкою і спробувати вкрутити ще раз (повторювати до переможного, після чого затягнути з моментом 30 Н × м). Як тільки гвинт увійшов до кінця, обертаємо колінвал за годинниковою поки він не заблокується. Щоб зафіксувати распредвал, потрібно зняти зворотний клапан і замість нього встановити стопорний болт.
Тепер можна приступати до зняття піддона. Перед початком всієї процедури відзначаємо для себе сліди масла навколо шківа коленвала, значить потрібно буде міняти передній сальник.
Текти переднього сальника коленвала Skoda Yeti
Зливаємо моторне масло, причому в нашому випадку без збереження, воно вже своє встигло відслужити. Щоб зняти піддон, потрібно роз'єднати каталізатор з приймальні трубою, зафіксувавши останню, щоб не перегнути сполучну муфту більш ніж на 10 градусів - загрожує пошкодженням. Прокладка між каталізатором і трубою відразу під заміну.
Від'єднуємо роз'єм з датчика рівня і температури масла, відкручуємо фіксатор контуру охолоджувальної рідини, послаблюємо хрест-навхрест болти і знімаємо піддон, при необхідності допомагаючи собі гумовим молотком.
Знімаємо піддон двигуна Skoda Yeti
Не відкладаючи в довгий ящик, зачищаємо піддон, видаляємо сліди герметика і готуємо піддон до повторної установки. Повторюємо до тих пір, поки на піддоні не залишиться і краплі олії з герметиком.
Це, до речі, стосується і відповідної частини блоку циліндрів, до якої прикручується піддон. Зачищаємо відразу, а знежирюємо в останній момент, усуваючи сліди самопливу.
Заздалегідь очищаємо поверхню двигуна
Поки суть та діло, заглядаємо всередину і дивимося на кількість масляних відкладень. Все більш-менш акуратно, хіба що на зворотному боці поршнів злегка присутній кокс.
Масляний нагар на зворотному боці поршнів Skoda Yeti
Щоб дістатися до ланцюга ГРМ Skoda Yeti, потрібно подолати опір навісного обладнання. Знімаємо направляючий ролик, шків помпи і шків коленвала. Для останнього використовуємо Контропори. Послаблюємо болти кришки ланцюга ГРМ. Її називають як бічний, так і передній: бічна за місцем розташування щодо осі руху, а передній її частіше звуть мотористи по орієнтації самого двигуна (задня частина стикується з коробкою). Знімаємо кришку, забезпечуючи собі доступ до ланцюга.
Їх тут насправді дві штуки: основна, вона ж ГРМ (03F109158K), і ланцюг масляного насоса (03F115225). Відкручуємо натягувач ланцюга ГРМ Skoda Yeti і знімаємо масляний насос.
Відкручуємо масляний насос Skoda Yeti
Озброюємося контопорой, притримуємо шестерня распредвала і відкручуємо фіксує її болт. Знімаємо шестерню, після чого витягти обидві ланцюга не представляє ніяких проблем. Відкручуємо обидві напрямні планки ланцюга ГРМ Skoda Yeti і відкладаємо все добро в сторону.
Майже вся система ГРМ Skoda Yeti в розборі
Беремо невелику паузу, заварюємо чай міцніше і насолоджуємося "п'ятихвилинкою згорнутих листків" - заміна ланцюга ГРМ Skoda Yeti вимагає натхнення, умиротворення і пильних очей. Отже, настала пора збирати все в купу, ретельно перевіряємо всі запчастини. Нам знадобляться прокладка на каталізатор в місці стику з приймальні трубою (1K0253115M) і нові болти на колінвал (N90987302), распредвал (N90256202) і масляний піддон (N10248003).
Натягувач ланцюга ГРМ (03F109507B) теж під заміну. Вся його принадність у тому, що виглядає він і встановлюється як звичайний болт, хіба що з моментом 60 Н × м.
Натягувач ланцюга ГРМ
Дві ланцюга, ГРМ і масляного насоса, і до них дві напрямні (03F109469C, 03F109509C), плюс нове масло і масляний фільтр (03C115561H).
Ну і передній сальник коленвала (038103085C), поки все під рукою, теж замінимо, щоб усунути текти.
Сальник коленвала Skoda Yeti
Поки є можливість, порівнюємо сумарну ступінь розтягування ланок ланцюгів найпростішим і нехитрим способом. Ланцюг масляного насоса дуже навіть нічого так виглядає. Ланцюг ГРМ Skoda Yeti розтягнута, при розборі бовталася як на самих шестернях, так і в поперечному перерізі, навіть натягувач не рятував.
Здавалося б, різниця між новими і старими позиціями зовсім невелика, заміна ланцюга ГРМ Skoda Yeti нічим не виправдана, а як вам таке? Невеликий знос на всіх елементах (ланцюг, шестерня, натягувач, направляючі) підсумовується і дає повну картину розхлябаності.
На початку статті згадувався гвинт для фіксації коленвала. Без піддону стає ясний принцип його роботи.
Фіксуємо колінвал Skoda Yeti
Залишається зібрати двигун в зворотному порядку і поставити галочку в списку навпроти позиції заміна ланцюга ГРМ Skoda Yeti. Не забуваємо при цьому нюансів, що стосуються болта кріплення шестерні розподільного, який закручується в два етапи:
- простягається з моментом 50 Н × м, після чого здійснюється перевірка фаз газорозподілу
- за допомогою Контропори болт доворачивать на 90 градусів
Фіксуємо шестерню новим болтом
Ланцюги на місці, направляючі замінені, натягувач закручений, справа залишається за малим, але дуже важливим дією - приборканням герметика, на якому тримається половина двигуна. Ну, не так тримається, скільки добротно ущільнюється.
Заміна ланцюга ГРМ Skoda Yeti майже завершена
При установці піддона і кришок на герметик слід дотримуватися ряду простих правил: знежирені гладкі поверхні, свіжий герметик, товщина герметика в межах 2-3 міліметрів і всього 5 хвилин з моменту нанесення до установки. Потрібно точно відчувати грань в кількості герметика, нестача призводить до течі, а надлишок загрожує тим, що потрапить всередину піддону і заб'є сітку маслопріёмніка на насосі. У першому випадку, все лікується переклеювання піддона (приємного мало), а в другому - заміною двигуна (приємне відсутня). Обслуговування Skoda Yeti переклеювання піддона не регламентує, але нам постійно доводиться робити подібне на ТО. Герметик - НЕ прокладка, він з часом втрачає свої властивості. Не дарма на упаковках з герметиком вказують термін придатності.
Є тільки мить між свіжим герметиком і повторним зняттям піддона
Не забуваємо про болт шківа коленвала (N90987302), у нього досить значні показники - 150 Н × м і 180 градусів доворот. Без чарівної Контропори ніяк не обійтися. Перевіряємо, щоб поверхня прилягання була чистою і знежиреною, перед установкою різьблення нового болта злегка змащуємо маслом.
Контропори шківа коленвала
Через деякий автомобіль зібраний. Підкидаємо діагностику, дивимося на показники - поки ніяких нарікань, та й сам характер звуку змінився, навіть збройний вухо майстри не чує брязкоту, лише тихо-тихо десь пшикает (точніше, стрекочуть) форсунки. І звук ... Він став зовсім іншим! Двигун притих і перестав викликати побоювання щодо свого здоров'я.
Заміна ланцюга ГРМ Skoda Yeti зайняла в цьому випадку 5 годині 26 хвилин. Вартість робіт, запчастин і витратних матеріалів склала 25 350 рублів.