Заміна ланцюга в раздатке, є питання.
Доброго вечора доби, комрад, пошук по форуму відповіді не дав, хто-нить робив заміну ланцюга в роздавальної коробці?
Суть проблеми: кругової люфт (різниця) при прокручуванні рукою переднього кардана на виході з раздатки щодо заднього кардана близько 3 см. По колу, т. Е. Виходить ланцюг розтягнута на 6 см. Якщо все нормально з арифметикою. Так як там за схемою на вихідних валах карданів тільки дві здорові шестерні, пов'язані ланцюгом, нехай можна трохи списати на знос зубців шестерень, але все-одно виходить ланцюг охіренно розтягнута, і ще рік тому цей люфт був близько 2 см.
Саме через це відчуваються ривки в трансмісії при повільній їзді в щільному потоці в режимі розгін-гальмування, при гальмуванні двигуном під ухил і неприємний поштовх при перемиканні з D на R і навпаки.
Якщо хто міняв ланцюг в раздатке, чи можна це зробити не знімаючи раздатки, адже доступ до кришки, під якою знаходиться ланцюг, спостерігається вільно з заднього боку роздавальної коробки? Просто вже займався зняттям раздатки для заміни сальника в минулому році, не хочеться знову її перевертаючись в поодинці.
Re: Заміна ланцюга в раздатке, є питання.
Значить так: на заблокованій раздатке люфт між валами 0,5 см. На стоячій машині. Коротше, не буду я там нічого міняти, коли здохне раздатка - куплю цілком контрактну. Добре, що ланцюг не встиг ще замовити. Більший люфт окремо біля виходу на задній кардан, прямо рукою відчувається, як він гуляє в усіх напрямках, але не сказати, що конкретно бовтається - в межах декількох міліметрів.
Цілий день сьогодні під авто пролазить: неприємний поштовх при перемиканні з D на R був тому, що нижні направляючі супортів (які з внутрішніми гумками) раніше були замінені на напрямні без гумок (такі там верхні стоять) - теж за порадою з якоїсь теми форуму, типу щоб не закисає, а це не правильно! Там при зміні напрямку обертання гальмівного диска утворюється перекладка всієї частини супорта разом з колодками, нижні гумки в напрямних раніше це як би згладжували, а без них виходить удар, що наочно сьогодні і спостерігав. Повернув для перевірки старі рідні нижній рівень і ситуація відразу покращилася, я напевно потім і верхні напрямні з гумками поставлю. рік так їздив.
Але, є питання по сумарному люфту трансмісії - скажіть, якщо одне вивішене переднє колесо крутити туди-сюди, з зусиллям крутити прям до ударів в крайні положення - люфт в 5 см. По зовнішньому колу це багато? (Гума R17)