Пролетіли непомітно 4,5 року з Пиканто, набігали ми 36 тисяч, прийшла пора замінити масло в акпп.
Масло юзаю виключно ТМ Ravenol, у випадку з нашим 4 ступінчастим автоматом це - Трансмісійна гідравлічна рідина RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel MM SP-III Fluid, купив відразу 10 літрову каністру.
Всього в акпп, за різними даними, близько 6,1 літра.
Мій наборчик до ТО
Порядок приблизно такий - злити рідину чз зливний болт піддону, заміряти скільки злили.
зливається з піддона акпп
3 з копієчкою літра злилося з піддону чз отвір зливний
Відкрутити піддон - злити ще грам 300-400.
3300 приблизно - з открученную піддоном
Зняти фільтр - злити з нього ще грам 200.
Герметик до речі виктор рейнз, дуже зручний, тому що під тиском.
Ось і герметик від Вітька.
Все помити, очистити магніти, у мене все було пристойно, майже не було стружки, зачистити від старого герметика, знежирити, поставити новий фільтр, укласти новий герметик на піддон, прикрутити піддон, залити то кількість масла яке злилося.
Додати ще пару літрів, зняти шланги з жіжой акпп, що під радіатором, заводимо машину секунд на 15-30, в цей час пройти селектором за всіма передачам на 10 секунд залишаючись в кожному режимі, як тільки з них поллється свіже масло (то що було в бублику) - глушимо, дивимося скільки злилося, прикидаємо за рівнем скільки повинно бути.
До речі, дивитися треба на теплій машині, і при цьому селектор АКПП повинен бути в положенні N.
підтвердження цьому знайшов на щупі акпп, там так і написано, фотку правда не зробив))
Вобщем вирівняти рівень масла на нейтральній передачі і радіти машинці далі.
З останнього ТО проїхали майже 7 тисяч, пора міняти масло, поєднав власне з його зміною і зміну масла в акпп, планував пізніше це зробити, але якщо вже поїхав на сто, то робити все відразу.
Ну і заміна свічок попутно (коштують не дорого, чи не іридій можна і кожне ТО міняти, я чз 1-то роблю зміну свічок). Потрапив тут на хріновий бенз, була сильна детонація, злив бензин залив інший, але детонація іноді ще проскакує, підтвердження цьому я виявив і на свічках.
наліт коричневий, не є добре - бенз каках
Шайбу зливну під болт піддону акпп я не став купувати оригінальну, не через того що грошей шкода, просто зміна масла вийшла спонтанною, взяв що було, а був під рукою Elring 122.904- Кільце ущільнювача зливної пробки. Розміри 18x24x1,5 форма A образна.
