- Балонний ключ
- домкрат гвинтовий
- Упори під колеса «башмаки»
- опорні стійки
- Викрутка плоска середня
- Викрутки середня
- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 10 мм
- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 19 мм
- молоток великий
- Болгарка (при необхідності)
Деталі й витратні матеріали:
- Шпилька маточини заднього колеса
- Гайка 14 мм
- Круг відрізний 1,5 мм
- Гвинт M8 (при необхідності)
Міняємо шпильку маточини колеса (не знімаючи маточину) при пошкодженні її різьблення, обриві або якщо шпилька погнута.
1. Увімкніть I передачу (переведіть селектор автоматичної коробки передач в положення «Р») і встановіть упори ( «башмаки») під передні колеса.
2. Ослабте затягування гайок кріплення коліс, підніміть задню частину автомобіля за допомогою домкрата, встановіть автомобіль на надійні опори, і зніміть колесо.
Послабляйте і затягуйте гайки кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
3. Зніміть центровочне кільце (якщо воно у вас встановлено).
4. Виверніть гвинт кріплення гальмівного барабана до маточини, і зніміть гальмівний барабан заднього колеса з автомобіля.
5. Якщо гальмівний барабан прихопило до маточини через перегрів або корозії, щоб його зняти, вкрутіть в отвір гвинт M8, і зніміть гальмівний барабан.
6. Щоб зняти шпильку потрібно її просто вибити молотком всередину і витягнути.
Якщо шпилька погнута, що б вкоротити її витяг, розріжте стрижень шпильки ножівкою або відрізною машинкою - «болгаркою», а потім вибийте її з маточини.
7. Заведіть нову шпильку, і вставте її в отвір маточини.
8. Одягніть на шпильку гайку трохи більшого діаметра ніж шпилька, і зверху накрутите колісну гайку.
Ця процедура потрібна для того, щоб можна було притягнути шпильку на своє посадочне місце. При цьому ззаду можна чимось злегка натиснути на шпильку, інакше вона буде прокручуватися.
9. Встановіть гальмівний барабан, затягніть ручник, і тим же пристосуванням продовжуйте затягувати гайку.
Коли крутити коротким комірчиком стане неможливо - значить шпилька села на місце.
10. Зніміть автомобіль з ручного гальма, зніміть гальмівний барабан знову, і переконайтеся, щоб шпилька села на місце.
Шпилька повинна бути щільно посаджена на своєму місці (дивитися з внутрішньої сторони).
11. Збірку виконуйте в зворотній послідовності.
Через 100 км. пробігу нову шпильку потрібно підтягнути, можливо під час їзди вона ще трохи "сяде" на своє місце.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!