Доброго вам дня ! У попередньому пості я поділився з вами новими задніми пружинами фірми Техно Рессор®. В продовження теми зазначу ознаки опади пружин:
1-погіршення плавності ходу,
2-часті пробої, навіть на незначних ямах з задніми пасажирами або вантажем,
3-видима різниця по висоті передньої і задньої здебільшого не завантаженого авто,
4-потертості фарби на витках пружини, їх можна визначити при детальному розгляді пружини.
Якщо у вас присутні всі ознаки, то це однозначно загрожує заміною пружин. У моєму випадку більше на просідання пружин позначилася перевезення будматеріалів для ремонту.
Замовляв задні стандартні посилені пружини. Нові трохи коротше оригінальних, що спочатку налякало мене, але по товщині дроту вони більше оригінальних.
Переходимо до процесу заміни. Заганяємо авто на яму, піднімаємо задню частину домкратом, знімаємо колеса. Можна замінити пружини за допомогою спеціального знімача схожого на струбцину, але у нас його немає, тому йдемо іншим шляхом - відкручуємо нижню гайку стійки стабілізатора (1), і гайку з болта кріплення нижнього поперечного важеля (2) до куркуля
вибиваємо болт, опускаємо важіль вниз і витягаємо пружину. Знімаємо з пружини демпфер, протираємо його і одягаємо на нову, ставимо пружини в зворотному порядку.
втрьох, можна ще й багажник завантажити
І так найголовніше - результат порадував на перших кілометрах пробігу по трасі. Спочатку зад був задертий і перші 2 дні пружини осідали, потім дорожній просвіт відновився ближче до заводського.
Пробої пішли, з'явилася адекватна реакція на ями - той самий необхідний баланс, при завантаженні трьома пасажирами на заднє сидіння просідати ця частина автомобіля стала менше, невелика розгойдування все ж залишилася, але цю проблему, як і говорив раніше, буде вирішувати заміна амортизаторів на більш жорсткі KYB. І так, все що я хотів отримати на даному етапі тюнінгу задньої підвіски, я отримав без шкоди кліренсу і за невеликі гроші, в порівнянні з фірмами HR і Eibach. Сподіваюся що ні просядуть за короткий термін.
Спеціально для тих, хто все ще хоче встановити проставки для збільшення кліренсу і автобафери скажу з упевненістю, що цим ви не вирішите проблему задньої підвіски KIA Ceed 2-ої покоління, ефект вийде той же що і з звичайним запиливания пружин тільки при різних навантаженнях, - ви змінюєте розмір, але не міняєте жорсткість пружини.
Друзі та дружина з дитиною залишилися задоволені результатом після поїздок на задньому сидінні і стали ще більше цінувати нашого СІДА. На черзі розвал-сходження і регулювання світла фар.
готуємося до сезону
Діліться з друзями, ставте лайки, всім гарної і комфортною підвіски!
Ціна питання 2 200 ₽ Пробіг: 32450 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.