потім починаємо знімати обшивку тримаються вони на кліпсах спочатку плоскою викруткою слекга витягаю з гнізда потім маленьким ріжковим ключем потдеваю і повністю знімаю без наслідків що вони зламаються.
В результаті обшивка знята і бачимо
2 гайки і 1 болт. Болт відкручується на 14 з вулиці а дві гайки з салону.
Для заміни знадобилися ключі на 14 і на 19. Встановив авто на пеньки з двох сторін зняв задні колеса)) Болти дуже добре сидять і зірвати з першого разу не вдалося. Набризгал WD знайшов трубку для важеля усіленія.Сначало зірвав з місця дві гайки на 14 в салоні. потім болт на 14 з вулиці фото прикладаю.
Ось він болт на 14
Найважче виявилося зняти болт на 19 але за допомогою важеля можливо. Краще зривати з місця накидним ключем спочатку намагався ріжковим але межі на гайці почали деформуватися
Як болти зірвали встановив під балку донкрат і регулюємо висоту для зручності зняття та установки стійок. При зняття побачив що мої сайлентблоки задньої балки вже потріскані
хоча зовсім не давно їх встановили. Погана фірма MASUMA не раджу нікому. А купив я їх по дурості продавець запитав японські підуть. я відповів так, не уточнивши фірму. Встановлюємо нові стійки вони у мене в зборі тому стяжки ніякі не потрібні. Все в зворотному порядку збираємо добре затягуючи
Стара стійка виявилася одна орінінальная друга фірма каяба. На скільки пам'ятаю зазвичай змінюють люди по дві стійки якщо одна прийшла не в придатність мабуть колишній господар вирішив економити.
Вирішив покататися на нових стійках і результат сподобався. глухі стуки на нерівностях пропали і авто вже не так расскачівает на дорозі!
Price tag: 5 000 ₽ Mileage 214000 km