Разом 8348р.
Від опор вирішив відмовитися про що в наслідку злегка пошкодував :)
Отже, процедура не складна, особливих навичок не вимагає. Вимагає дикого впертості, так як ні хрена не відкручується, трошки різних інструментів, WD-хи і паяльника. ) Використовувався древній 80-ти ватний монстр! Потрібно піддомкратити пепелац, зняти колесо, відкрутити гальмівний шланг і стійку стабілізатора, піднявши стійку другим домкратом, інакше кістка не зняти! Потім спробувати відкрутити дві гайки кріплення стійки до куркуля, що ой як не просто! Тому що ніхто і ніколи не змащує різьблення графіткой!
Намастіть, та погустіше. ) Самі собі потім спасибі скажете!
Загалом як я і очікував, ні хрена не відкручувати :) Аж до перелому подовжувача :)
Нічо, паяльник творить чудеса!
Нагрів, відкрутив! Така то мати теж взяла участь :)
Потім ліземо в салон, розбираємо задню полку (досить віддерти нижнє сидіння, зняти боковини і відкинути спинки. Витягнути пластикові заклепки і все, місця для рук вистачить) і відкручуємо опори!
Тут я і зірвав один болт! Відразу і без напрягу. )
Стійка повалена! Як видно пильовик в говно, пружина лопнула на верхньому витку. Стійка явно рідна і стояла з 96-го року. Вчися Автотаз!
А от пружини, видать міняли, швидше за все від сараю!
Навіть лопнула на один виток вище нової.
Стійку розібрав без особливого мату, навіть за кувалду не брався :)
опору відновив