1. Не тягне
Машина набирає швидкість ривками, пропадає тяга, доводиться часто подгазовивать для набору швидкості, схоплювання відбувається в кінці ходу педалі ... Для машин з механічною коробкою передач ця проблема актуальна в міру зносу елементів трансмісії. Якщо ви зіткнулися з одним з ознак, дуже ймовірно настала заміна зчеплення Додж Калібр.
2. Що всередині?
За своєю суттю, діагностика та заміна зчеплення Додж Калібр операції відпрацьовані, без особливих каверз. У вкрай запущених випадках досить зняти оглядового люк на двигуні, що прикриває маховик, щоб на власні очі переконатися, що шар фрикційного матеріалу феродо, що становить основну частину диска зчеплення, в прямому сенсі слова «лізе з усіх щілин».
Не потрібно бути експертом, щоб зрозуміти: коробку перемикання передач потрібно знімати, а сам комплект зчеплення (диск, кошик і вижимний підшипник) ставити новий. У Додж Калібр з коробкою перемикання передач T355 диск зчеплення разом з кошиком становлять єдине ціле і окремо не продаються. Запасаємося інструментом і приступаємо до справи: МКПП досить зручно розташована і для заміни зчеплення не потрібно знімати силові елементи кріплення.
Демонтаж показав величезну кількість феродо всередині самої коробки перемикання передач, дивує як машина приїхала своїм ходом.
Фрикційного матеріалу так багато, що весь маховик їм обліплений по контуру. Таке відчуття, що диск зчеплення вироблений практично в нуль.
Вихід простий: беремо новий комплект зчеплення і через кілька годин машина знову на ходу.
Не зайвим буде згадати, що зчеплення на машині гідравлічне та вижимний підшипник харчується від гальмівної рідини, тому в кінці обов'язково прокачуємо контур зчеплення для впевненого перемикання передач.
Витрати часу, список необхідних запчастин і витратних матеріалів щоб провести заміну зчеплення Додж Калібр доступні в розділі «Послуги».
Для будь машин підходить?