заїло сьогодні крутилку в положенні на скла.
могли там троси приводу які змінюють дути в ноги, дути в голову, дути в скла перекрутити і від цього все погано працювати? до цього міняв музику і міг в принципі змістити троса. Лізти дивитися їх або швидше за все щось ще поламалося?
Де там сама ця заслінка до який йдуть троса? Зараз полізу і виламаю її, все дратує, ненавиджу фокус
FAQ / Корисні повідомлення:
ну фоток немає, але там не складно потрібна стандартна викрутка "хрест" і ліхтарик відкриваєш "бардачок" (або бордачек- як правильно то?) відкручувати 4-гвинта двасверу два з низу -винімаешь його -не ГТРМ тягу справа така пластмасова пое ** * ь вона там виймається тільки повернути треба - далі приймаєш позу іогі лізеш в образовавшіешся отвір з ліхтариком корпус побачиш з лівого боку йде короб і там видніються ити чортові троси :( потім виявляючи чудеса гнучкості і спритності рук намагаєшся до них дотягнуться - вообщемто все
принаймні я так вирішив це у себе
Не стій боку лізете. Знімати потрібно пластмасску, в якій лючек під запобіжники! (3 болта зверху і 2 знизу!) Троси йдуть вліво до ніг водія, а не в бік бардачка. Швидше за все вискочили троси зі свого кріплення! Пояснити на пальцях не можу, але коли побачиш сам зрозумієш. До речі, у мене було так само після установки магнітоли. Може зачепив чого. хз.
н да. ну спаасібо я добирався звідти
preffa
спасибі, піду спробую який з мене йіог)
А якщо магнітолу знову вийняти то долезть чи не простіше?
Або магнітолу і заглушку над нею, правда як заглушку вийняти я не знаю
Якщо Долезал з боку важелів регулювань, то прийдеться зняти всю облицювання бороди. Знімаєш магнітолу, в отворі 4-е болта - відкручувати їх, знімаєш попільничку, висмикуєш облицювання (вона залишається тримаються на пістона), від'єднує роз'єм аварійки, роз'єм годин, акуратно відкручувати блок керування грубкою (він прикручений болтами зі зворотного боку облицювання), точно також відкручувати кнопки внутрішньої циркуляції і обігріву. А там уже все сам побачиш. УСПІХІВ!
н да. ну спаасібо я добирався звідти
Можна долезть з багажника Але мій шлях легше Та й егой ставати не доводиться.
commics
Спасибі, за порадою скинув цю панель і дійсно до всього там є непоганий доступ.
Всі розібрав, скинув, простягнув заново і зібрав на нову мастило, стало краще. Але там все таке кволе кволе пластмасове що дивує як воно взагалі не ламається. Без мастила це все природно нервувало, які то останки старої там були але дуже мало і троса були перекручені. Тепер все ок.
Залишилося зрозуміти як ще отримати доступ до вентилятора щоб і туди мастила залежить а то є неприємні звуки іноді
Радий був допомогти! Вентилятор на фокусі ще не знімав, але по ідеї до нього легко подлесть, якщо зняти бардачок (знімав бардачок коли робив підсвічування ніг - корпус мотора добре видно) Удачі!
ну ось і мій варіант стане в нагоді ось тільки по іогствовать не доведеться удачі
preffa
фигасе. правда йог, я не зміг звідти долезть до тросів ваапсче
правда намагався тільки заради інтересу. До моторчика пічки звідти доступ хороший, спасибі.
Звіт з фотками.
Борь, про моторчик. ти яку мастило закладав? литол або щось менш в'язке?
і ще. у тебе моторчик свистів або вібрував? у мене при швидкості більше ніж на 2 нешутейние вібрації і вуха закладає, але це скоріше стук, а не свист ..
треба злазити
Muk
я мазав його Кастрол зеленим, досить густим. У мене він саме свистів на 1ої швидкості і іноді на 2ий, що не вібрував.
Там все мегахілое якийсь, могло просто зноситься і тепер б'є, спробуй теж перебрати. Я хотів поміняти його взагалі, але як ціну озвучили мене жаба задушіла- поліз перебирати і змащувати.
Зламався "привід" управління повітряними заслінками.
Розбір панелі і самого регулятора показав, що троси зіскочили з барабана і покриття тросів неабияк патрепано. (Швидше за все необхідна заміна.) Вручну троси не рухаються ..
Варіанти: 1 - заклинило самі троси в трубці (заіржавіла.)
2 - переклинило десь глибше.
Питання - може хто покаже схему, де ці троси чіпляються до повітряних заслінкам. І на що звернути увагу при самостійній заміні всього цього господарства?
чіпляються до заслінкам начебто з боку водія в ногах, збоку центрального тунеля. Треба зняти полку під кермом і буде доступ. Я взимку викладав. Пошукайте пошуком.
Dobrij Denj narod # 33;
Razobral Magnetolu, dolez do regulirova4nogo bloka # 33;
K nemu podxodit Klemma s dvumja provodami. i dva trosa # 33;
Razobral vesj blok regulirovki zaslonki # 33; Okazalosj ktoto uze kopalsja tam # 33; odin trosik stojal na meste # 33; drugoj prosto tupo vitjanut # 33;
Ne mogli bi vi podskazatj kak pravilno postavitj trosiki, i v kkaom polozeniji oni dolzni idti # 33 ;.
Spasibo za iskrenniju pomos4j # 33;
gogsik
Робив подібну процедуру у себе. Трос швидше за все у тебе не просто вилетів, а з нього злетів набалдашник, який пресується на трос і потім вставляється в поворотний механізм. Можна спробувати напрессовать новий набалдашник, підібравши його за подобою, наприклад маленька гаєчка і т.п.
Блок самого поворотного механізму (куди входять троси) розбирається з допомогою ножа а потім його можна заклеїти.
Все робив методом наукового тику, пояснити що-небудь складно.
Xotel bi uznatj kak dolzni idti trosiki # 33;
Tot kotorij s levoj stotroni dolzen namativatsja v nutri na katusku, ili kak bi bolse kotorij na licevoj storone # 33; # 33; # 33 ;.
Esli ix zanovo utanavlivatj nado li snimatj ix ot samogo bloka kotorij stoit vnutri paneli # 33 ;?
Допоможіть з регулятором напрямки повітря, він залишився в одному положенні, зламався, крути крути не змінюється напрямок.
adel-man
Подивися кріплення тросів в ногах у водія з боку корпусу обігрівача. Іноді фіксатор цих тросів відходить від точки кріплення.
Тобто як в ногах у водія з боку корпусу обігрівача? Не зрозумів, це де?
adel-man
Засунь голову в район педалей і розверни її на 180 градусів.
А для зручності зніми панель під кожухом рульової колонки, там п'ять саморізів.
Ясно.еслі ці 5 саморізів відкрутити можна буде так дістатися до самого регулятора?
Тему читають 0 гостей, 0 прихованих
Щоб написати повідомлення, пройдіть просту реєстрацію або зайдіть під своїм логіном.
Зовнішнє дзеркало заднього виду, обігрів. (Р) - Ford Focus 1
АКПП, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Регулювання клапанів. (Р) - Ford Focus 1
Датчик положення колінчастого вала / ДПКВ. - Ford Focus 1
МКПП, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Двигун Duratec 2.3 L. (Р) - Ford Focus 1
Стійка стабілізатора переднього. (Р) - Ford Focus 1
Центральний замок, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Двигун Split Port 2.0. (Р) - Ford Focus 1
Трапеція склоочисника. (Р) - Ford Focus 1
Дизельний ФФ1 - Ford Focus 1
Заміна двигуна з Split Port 2.0 на Zetec-E 2.0 - Ford Focus 1
Датчик швидкості. (Р) - Ford Focus 1
Допомога новачкам. ПИТАННЯ-ВІДПОВІДЬ (частина 3) - Ford Focus 1
Генератор, проблеми, ремонт, заміна. (Р) - Ford Focus 1
Вакуумний підсилювач гальм, шланг. - Ford Focus 1
Проблеми генератора або акумулятора. (Р) - Ford Focus 1
Стартер. (Р) - Ford Focus 1
Вібрація на холостому ходу - Ford Focus 1
Гідроопори / Права опора двигуна. (Р) - Ford Focus 1
Заміна лампи в приладовій панелі. (Р) - Ford Focus 1
Час розгону до 100 ФФ1 2,0 з автоматом - Ford Focus 1
Вижимний підшипник. (Р) - Ford Focus 1
Кондиціонер, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Брелок до FF1 EUR / ключ з ПДУ. - Ford Focus 1
Тугий / важкий кермо. - Ford Focus 1
Клапан регулятор холостого ходу, КХХ, РХХ. (Р) - Ford Focus 1
Пристрій і ремонт задньої підвіски (Р). - Ford Focus 1