Переглядати сторінки цього сайту рекомендується при дозволі екрану монітора 800х600 пікселів.
ЗНІМАЄМО КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ
І СЦЕПЛЕНИЕ У «Москвич»
Продовжуємо роботу, перервану після від'єднання приводу спідометра. Від'єднуємо верхню і бічну тяги від важелів на кришці коробки (фото 9) і знімаємо верхню тягу, від'єднавши також її передній кінець (фото 10). Відвертаємо три гвинта, що утримують щиток на передній частині картера зчеплення (фото 11), і знімаємо щиток. Відвертаємо чотири болти, що кріплять коробку до картера зчеплення (фото 12), і, злегка похитуючи коробку, відтягує її назад і знімаємо з машини (фото 13).
Увага. не можна допускати, щоб коробка, відстикувався від картера зчеплення, висіла на відомому диску!
Відвертаємо чотири болти, що кріплять картер зчеплення до блоку циліндрів, і, стягнувши його назад зі шпильок, відводимо убік (фото 14). Якщо картер виходить з ніші з працею, чіпляючись лівим верхнім краєм за днище, треба сильніше нахилити двигун, натискаючи на випускну трубу. Для збільшення її ходу можна підняти задню частину кузова, щоб дати можливість опуститися заднього моста, а разом з ним і випускній трубі. Відвертаємо спочатку на півоберта розташовані діаметрально протилежно шість гвинтів, що кріплять кожух зчеплення (таким чином оберігаючи його від деформації), а потім вивертаємо їх повністю (фото 15) і знімаємо кожух і диск. Якщо головки заклепок зрівнялися з поверхнею накладок (фото 16), треба замінити диск або приклепати нові накладки; ця робота вимагає навику і спеціального інструменту.
Переконавшись, що робочі поверхні тертя на маховику і нажимном диску в порядку, тобто не мають глибоких борозен і задирів, все пелюстки диафрагменной пружини цілі і опорна п'ята сидить нерухомо, можна приступати до складання.
Вкладаємо ведений диск в кожух, як показано на фото 17, і закріплюємо зчеплення в зборі на маховику, центруючи його технологічним первинним провідним валом коробки (фото 18) або спеціальної оправкой. Болти затягуємо хрест-навхрест, поступово повертаючи кожен на один оборот.
Подальшу збірку ведемо в порядку, зворотному розбиранні.
Якщо при установці коробки шпіци її ведучого вала не потрапляють в пази маточини на диску зчеплення, треба повільно повертати ведений вал коробки, одночасно подаючи її вперед. Підтримувати коробку треба до тих пір, поки її фланець НЕ стикується з фланцем картера зчеплення.
