Зняття маточини колеса і поворотного кулака рекомендується, коли знімається приводний вал для ремонту, при знятті коробки перемикання передач або інших операціях.
Відверніть колісні гайки і гайку півосі, в той час як колеса стоять на землі. Встановіть передню частину автомобіля на козли і зніміть колесо.
Зніміть супорт дискового колісного гальмового механізму. Для цього відверніть обидва показаних на рис. 4.3 болта.
Зміцніть супорт на підвісці переднього колеса за допомогою шматка дроту. Супорт не повинен торкатися проводів.
Вийміть шплінт з прорізний гайки шарніра рульової тяги, відверніть гайку і відокремте шарнір від важеля поворотного кулака за допомогою відповідного знімача (рис. 4.4).
Щоб не пошкодити різьблення, наверніть гайку.
Знову загорніть гайку на приводному валу і випрессуйте вал з підшипника маточини колеса.
Відверніть з нижньої сторони амортизаційної стоїки два болта і гайки (рис. 4.5).
Вийміть верх кріплення поворотного кулака з тримача амортизаційної стійки при. допомогою викрутки.
Відверніть гайки кульового шарніра підвіски і відокремте кульовий шарнір від поворотного кулака.
Для цього використовуйте універсальний знімач (рис. 4.6).
Якщо необхідно зняти поворотний кулак з приводним валом, злийте трансмісійне масло.
Вийміть приводні вали з коробки перемикання передач, як описано раніше для лівого і правого валів механічної коробки перемикання передач або автоматичною КПП.
Зніміть разом маточину колеса, поворотний кулак і приводний вал автомобіля або залиште первинний вал в коробці перемикання передач і дістаньте тільки поворотний кулак разом з маточиною колеса з приводним валом.
Установка поворотного кулака здійснюється в порядку, зворотному зняттю. Завжди встановлюйте нове стопорне кільце приводного вала з боку коробки перемикання передач.