- Викрутки середня
- Гайковий ключ ріжковий 10 мм
- Вороток під торцеву насадку
- Насадка на комірець 10 мм
- Насадка на комірець 13 мм
- регульований упор
Деталі й витратні матеріали:
Роботу проводимо на оглядовій канаві або естакаді при порожньому паливному баку.
1. Щоб видалити паливо з бака демонтуємо паливний модуль. Для цього хрестоподібної викруткою відвертаємо чотири самореза кріплення кришки люка в підлозі кузова під заднім сидінням, від'єднуємо паливні трубки і колодки проводів. Потім, викруткою провертає притискне кільце і витягаємо паливний модуль.
Після цього відкачуємо паливо через отвір в баку.
2. Ключем або голівкою "на 10" послаблюємо хомут кріплення шланга наливної труби і знімаємо шланг з патрубка паливного бака.
3. Натиснувши на пружинний фіксатор знімаємо шланг вентиляційної трубки з патрубка паливного бака.
4. Натиснувши на пружинний фіксатор трубки відводу парів палива з сепаратора, від'єднуємо наконечник від трубки, розташованої на баку.
5. Голівкою «на 10» відвертаємо три гайки кріплення захисного кожуха трубки підведення палива в рампу і трубки підведення пари палива до електромагнітного клапану продувки адсорбера. Знімаємо кожух.
6. Стиснувши фіксатори наконечників перерахованих вище трубок, розташованих на баку від'єднуємо їх від паливних трубок, прокладених уздовж днища.
7. Встановлюємо під паливний бак регульований упор, підклавши між упором і баком дерев'яний брус, щоб не пом'яти бак.
Головкою "на 13" відвертаємо болти кріплення двох хомутів, що кріплять паливний бак до кузова.
8. Опускаємо паливний бак на регульованому упорі.
9. Встановлюємо паливний бак у зворотній послідовності. Залив в бак паливо, включаємо запалювання і перевіряємо герметичність з'єднань паливної магістралі.
У статті не вистачає:
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!