Для мене фарбування розбилася на наступні етапи:
1) Вивчення малярного справи в інтернеті, у знайомих і т.д
2) Придбання обладнання і матеріалів
3) Підготовка до фарбування
4) Фарбування
5) Полірування
Я задумав пофарбувати свій автомобіль за рік до того, як почав це робити. Як виявилося - величезна кількість сайтів в інтернеті не таке вже велике, якщо у тебе є рік. Вивчив я всіх (Олег Нестеров, Ян Алі, Борис Автолікар, і інші канали на ютубі). Чим ближче була фарбування, тим менше було сайтів, на яких я не побував би, АЛЕ ТЕОРІЯ БЕЗ ПРАКТИКИ мертвих МІЙ ДРУГ і всього все одно не врахуєш, сидячи за комп'ютером.
Так мене бачили рідні)))))
2) Вибір і покупка обладнання і матеріалів
а) Устаткування:
Устаткування знадобитися наступне:
компресор
Краскопульт
дриль
болгарка
Шліфмашинка (для тих, хто хоче полегшити собі життя), бажано ексцентрикова.
полірувальна машинка
Тут оповідь один- чим більше, тим краще. Але ціна зараз кусається ДУЖЕ. Я взяв компресор Werk VBM 50. Залишився задоволений, але ресивер 50л.-замало, я збільшив ресивер Пропановий балон до 130 літрів. Продуктивність мого компресора 320 літрів в хвилину (так пишуть, звичайно брешуть). Але для себе мені вистачило, хоча включався він досить часто і важко йому було.
Вибір фарбопультів дуже великий, і сказати конкретну фірму неможливо (не враховуючи горезвісних Ivata, Sata і їм подібних, а й ціни на них уууухх ...)
Фарбопульти бувають різних систем:
1) HP найпростіша-вимагає високого тиску.
2) HVLP великий обсяг споживаного повітря при низькому тиску.
3) LVLP маленький обсяг низький тиск
Я зупинився на фарбопульта системи LVLP, тому що за його даними він витрачає повітря 220 літрів в хвилину і вимагає 2 атмосфери (і тут набрехали). А під мій компресор ці дані-що треба (як раз є необхідний запас на втрату тиску і обсягу при проходженні шланга і фільтрів). Але в реальності краскопульт споживав більше повітря і фарбував я 4-ма атмосферами, а компресор в свою чергу видавати не 320 літрів а менше. Так що китайці рулять))))) В будь-якому випадку краскопультом я осталость не надто задоволений, і не раджу брати LVLP. їм важко фарбувати і потрібно робити більше проходів по деталі, ніж тим же HVLP і час проходу від торця до торця деталі набагато більше. Мені, як новачкові було дуже складно, благо набив руку на грунті.
Дриль і болгарка і так зрозуміло для чого.
Раджу брати ексцентрикову. Вона чимало допомагає, і це дуже сильно ввело мене в оману. Я просто збожеволів на ній, і мені здавалося, що все обалденно, але не тут то було. З ними треба бути обережними і потрібно чимало досвіду, що б нормально нею працювати. Я наколупав ям в капоті (і дуже сильних) які потім дуже довго і нудно виводив шпаклівкою, і МАЙЖЕ вивів. Загалом, машинка годиться для зачистки металу, і інших грубих операцій. а ось на грунт нею лізти не раджу, руками звичайно довше (але так тільки здається) у мене вийшло довше машинкою за рахунок гр * банних ям, які я сам і зробив. Так що ви попереджені, а значить озброєні. Будьте з ними обережніше.
полірувальна машинка
Її я не купував, а взяв у знайомого. Річ хороша, але потрібно набити руку. І бути ДУЖЕ ОБЕРЕЖНИМ з краями, торці, перехід і Т.П. Коли руку набив, звичайно тема.
Так само залишилися такі дрібниці, як фільтра і шланг. але і вони вимагає правильного підходу. Я купив два фільтри: один на вихід з компресора (волого-масло уловлювач) і другий на вході в краскопульт. І ВОНИ РЕАЛЬНО РЯТУЮТЬ. Без них було б погано.
Шланг я взяв кручений, НЕ РОБІТЬ ЦЬОГО, після першого прокрас грунтом я знайшов звичайний кисневий шланг 8мм, а той намотав на швабру (так він там і лежить намотаний))))
б) Вибір матеріалів
Нам потрібні такі матеріали:
1) Шпаклівка
2) Грунт (акриловий і кислотний)
3) Базова Емаль (я фарбував металликом)
4) Лак
5) Антікратерная добавка в лак (реально допомагає)
6) Грунт по пластику (праймер)
Ну і звичайно ж багато багато багато наждака, відьом, і розчинник (у мене пішло близько 50 літрів)
1) Шпаклівки багато не беріть (якщо у вас рівна машина) -це було моєю помилкою-лежить зараз в гаражі засихає 2 кіло нормальної шпаклівка. Мені знадобилося грам 100 універсальної, і грам 200 фінішкі (у мене було дуже багато, ну просто тьма відколів, і невеликих вмятинок). Використовував шпаклівку NOVOL. Раджу.
2) Грунт акриловий брав NOVOL ms червоного кольору. грунтував не всі (але майже все). Пішло його 4 комплекти, тобто 5 літрів, при покритті в 3 шари (щоб напевно), хоча спочатку було куплено 3 комплекти. Грунтом задоволений.
Кислотний грунт BODY наноситися тонким шаром, багато не треба. Наносимо тільки на корозійні місця (попередньо все зачистивши якнайкраще). І на кислотний грунт МОЖНА наносити фарбу, ТІЛЬКИ АКРИЛОВИЙ ГРУНТ
3) Фарбу взяв Mobihel 132 вишня (задоволений). Колір авто все бачили в предидущей записи. Мне нравиться, трохи темніше, ніж був! На фарбі у мене не було жодного Іпотека, і лягати вона добре! І саме непріятное- її кількість. Пішло фарби 5 комплектов- 7, 5 літрів (сам в шоці досі, адже розраховував на 4.5 літра або 3 комплекти)! Крив в три шари, тому як з 2 го шару грунт просвічувався. І було пару косяків (багажник і праве заднє крило перефарбовував 2 рази.) Ну не без цього! =)))
4) Лак взяв Chameleon HS лаком так само задоволений, але патьоки були і не мало. Але вони убіраються, хоча треба попотіти (але результат того вартий). Лаку пішло 6 літрів, 4 комплекти (розраховував на 3), заливав в 3 шари! Знаю, що багато хто скаже що це не правильно, так і за технологією повинно бути два, але колір дуже насичений і глибокий вийшов (пізніше будуть хороші фото-покажу).
Ну по всьому іншому і так зрозуміло! Грунт по пластику тільки для тих місць, де є ГОЛИЙ пластик. а наждаки і розчинник докуповував по ходу справи)
Отже, Ми плавно підійшли до фарбування, але тут я не буду багато розписувати, тому як інформації дуже багато в інеті, та й писати тут за * б * шся, скажу тільки одне: Обов'язково використовуйте проявочний порошок або наносите проявочний шар тонким шаром фарби ( я пошкодував, що не робив цього, на перших деталях) А інше прийде саме з практикою-чим більше робиш, тим краще все виходить.
І в кінці у мене язик не повертається сказати НЕ боїтеся, і робіть (БО САМ БОЯВСЯ, ХОЧА В запасі ВЖЕ НЕ МАЛО ЗНАНЬ) і все таки не хотілося зіпсувати улюблений автомобіль! АЛЕ як відомо, якщо довго мучитися - що-небудь вийде! Мене цілком задовольнив результат, так що БОЇТЕСЯ, БОРІТЬСЯ ЗІ СТРАХОМ І РОБІТЬ!
P.S. І обов'язково врахуйте ще кількість випитого пива (теж б'є по кишені), ахах жарт ... хотяяяя может и нет)) В загальному, що упустив питайте всього в голові не втримаєш.
освітлення
Я купив багато ламп денного світла і розіпхати їх по всьому гаражу, де вони не заважають!