СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦІЇ КАРТЕРА ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ УАЗ-469
Двигун має закриту систему вентиляції. Система (рис. 26) являє собою комбіновану вентиляцію картера з двома трубопроводами 2 і 3.
Трубопровід 3 з'єднує картер двигуна з змішувальної камерою карбюратора через жиклер 0 2 мм, розташований нижче осі дросельної заслінки. Відсмоктування газів по ньому йде при роботі двигуна на малих навантаженнях і в режимі холостого ходу. На інших режимах роботи двигуна велика частина газів відводиться по трубопроводу 2.
Для відділення крапельок масла (що знаходяться в підвішеному стані в картерних газах) встановлено маслоотражатель 1, розташований в передній кришці коробки штовхачів.
Технічне обслуговування системи змащення. Рівень масла в картері двигуна підтримуйте по мітці «П» (поблизу неї) маслоізмерітельного стержня (рис. 27). Заміряйте рівень масла через 2. 3 хв після зупинки прогрітого двигуна.
У картер Двигателя заливайте масло і міняйте його в суворій відповідності з таблицею мастила.
Відпрацьоване масло зливайте з картера двигуна відразу ж після поїздки, поки воно гаряче. В цьому випадку масло зливається швидко і повністю.
Під час експлуатації автомобіля стежте за роботою датчиків тиску масла. Датчик аварійного тиску масла спрацьовує при падінні тиску в системі від 0,4. 0,8 кгс / см2.
На прогрітому двигуні в режимі холостого ходу лампа може загорятися навіть при справній системі мастила. У всіх інших випадках загоряння лампи вказує на несправність системи змащення, яка повинна бути негайно усунена.
При виявленні підвищеного витрати масла перевірте справність системи вентиляції картера. Технічне обслуговування системи вентиляції полягає в прочищення через кожне ТО-2 шлангів і промиванні гасом деталей і сітки від смолистих відкладень
Мал. 26. Схема вентиляції картера двигуна:
1 - маслоотражатель; 2 і 3 - трубопроводи
Мал. 21. Покажчик рівня масла: а - покажчик рівня масла