Мій Барсик починає підкидати задачки. З'явився під капотом свист. Все як у всіх, запуск на холодну - посвист пару секунд і пропаде. Де то подгазнул - свістануло і пропало.
Хто в цьому винен? Правильно - ремінь допоміжних агрегатів. Як з'ясувалося згодом відповідь не вірний. Замовив не оригінал (естессно) DONGIL 6PK2137 - Ремінь приводний. Як мінімум удвічі дешевше від оригіналу. Судячи з подальшого тексту, є постачальниками на конвеєр Хенде. Довідка з Автодок: Компанія Dongil Rubber Belt Co. Ltd (DRB) веде свою історію з 1945 року.
DRB є одним з найбільших в світі виробників індустріальних та автомобільних ременів, а так же виробів гумотехнічного виробництва. Компанія DRB є одним з провідних постачальників ременів на складальний конвеєр GM, DAEWOO, KIA, HYUNDAI. Країна виробництва: Корея.
Було це ближче до зими, тому зволікати з заміною не став. Поїздив начебто все нормалізувалося. Але через тиждень, свист повернувся.
Як завжди допоміг Драйв. Давненько почитував про те, що у багатьох з'являється не приємний шум, винуватцем якого були підшипники натяжної і допоміжного ролика приводного ременя. Підшипники там однакові. Вибрав GMB 6203ZZ (знову не оригінал в синій коробочці), тому що він закритий не гумкою, а металом. Довідка з Автодок: Історія компанії GMB починається в 1943 році, коли в японському місті Осака було засновано підприємство з випуску підшипників, тоді призначених для токарних верстатів - Matsuoka Precision Works. На сьогоднішній день компанія GMB є одним з найбільших світових виробників і постачальників автозапчастин для складальних конвеєрів відомих автовиробників і на ринку автомобільних запчастин Азії, Європи і Північної Америки. Компанія виробляє і поставляє продукцію таку як: підшипники, ролики ременів ГРМ, хрестовини, водяні помпи, деталі підвіски і багато іншого. Корпорація GMB об'єднує 11 підрозділів по всьому світу, що займаються виробництвом і торгівлею автозапчастинами. Компанія утримує лідируючі позиції в даному сегменті ринку автозапчастин. Серед постійних замовників продукції компанії знаходяться заводи Delphi, Koyo Mashine Industries, GKN, Kyowa Kogyo, DANA і ін.
У цей момент я пішов ва-банк погортав Драйв, знайшов артикули підшипників генератора (раптом свистять вони) і купою оформив замовлення.
Ціни більш ніж демократичні, якщо порівнювати їх з оригінальними партами.
Як видно з замовлення, займався я мазахізмом ще 35 днів. Новий ремінь є, новий підшипники є, свист є))) Останній ще й прогресувати почав. Думаю сусіди почали мене дізнаватися ... Як у пісні: "Я пізнаю його з тисячі ...".
Новорічні канікули як не можна до статі. Махнув я два підшипника. Ролики откручиваются дуже легко, навіть не дивлячись на те, що робити це не зручно. Складніше було вибити підшипники з роликів. Але молоток побільше вирішив цю проблему. Запресовуються так як радив один з Драйвовчан - підшипники закинув на ніч в морозилку. І в ролик вони практично залетіли.
В результаті настала тиша! Так, я це зробив. Ось так економляться так не легко зароблені кошти. Чи не хочеться шукати актуальну ціну натяжителя, на вскидку це близько 3,5 тис. Руб. Таку ціну + робота довелося б віддати в будь-якому, навіть гаражному сервісі, тому що офіційно родшіпнікі в роликах не змінюються. а замінюються в зборі. І не забуваємо, що нові ролики пластикові, у мене залишився метал.
Зліва натяжна. Як видно ремінець бігає по самій кромці.
Далі інші фото так скажімо в натурі)))
Старий підшипник. Хто сказав що GMB не поставляється на конвеєр?