Ось і мої шруси відслужили своє,
їздив на хрустких шрусах вже місяці три, все часу замінити не було.
Досвіду заміни гранат не мав, понишпорив у інтернеті-знайшов мало корисного, ось і вирішив викласти невеликий фотозвіт. Може і стане в нагоді кому. Вобщем хрест на повороті став вже лякає, але після заміни виявилося що все ще не на стільки страшно і граната могла при акуратному зверненні проїздити ще пару місяців.
На заміну оригінальної була куплена японська HDK за 1500р
ось така
Все качесвенно і красиво упаковано, в комплекті було
Пильник, мастило, 2 хомута, стопорне кільце, сам шрус з гайкою.
Далі крутимо гайки:
ставимо машину на домкрат, знімаємо колесо, відкручуємо великою голівкою гайку маточини колеса (по центру колеса, велика така)
Потім відкручуємо ці гайки
Гайка (3), яка тримає кульову, за відгуками деміоводов часто мнеться і провертається, такчто не зайвим буде запастися такою гайкою.
Далі зриваємо важіль з кульовою з растжкі, зриваємо кульову вниз, попередньо вибивши болт, на якому була гайка №3.
Рукою відводимо маточину і граната з приводом випадивает
Далі два варіанти:
1 Сливаем масло з коробки і висмикуємо другий кінець приводу разом з внутрішньої гранатою з коробки. // при цьому є шанс пошкодити сальник стопорним кільцем, яке фіксує привід в коробці.
2 знімаємо пильовик з внутрішньої гранати, розтиснувши хомут. поковиріваем викруткою стопорне колечко всередині гранати, витягуємо його і витасківаемпрівод з шарніром з гранати. я вчинив саме так.
Врахуйте, що при цьому вам знадобиться ще докупити мастило шруса, для змазування внутрішньої гранати
Витягуємо привід, шарнір замотуємо в пакет, щоб туди не набився бруд