На Корону SF ставив ATS 64450. За задній підвісці вона з Калдиной-210 однакова.
Мій відгук (з листування)
ІМХО, краще від Калдини. 64450 мені здаються вже м'якими. спочатку вони
здавалися в самий раз, а тепер не проти був би жорсткіше. при нормальній
навантаженні ззаду здається низько. Якщо ззаду порожньо, то нормально, зад
піднятий. А як сядуть назад. Якщо не сподобається 64460, то я готовий
помінятися на 64450. -)
про 64460
До речі ще питання. Чи ти замовляв фільтр неоригінальний під решітку
повітрозабірника грубки? Пружини до речі приїхали чотиреста шестидесятих. Здорово..терь як ЖІП
буду .. У одного варті - РІЧ!
І ще
Щодо 64460. дуже понравілось..зад піднявся дуже заметно.у мене
195/60 / R15 отож від кромки крила до колеса см 10 .. мені дуже
нравится .. Вид став більш цікавим. а не такий як при штатних..будто 4
мішки цементу завантажили .. Буду міняти і перед..уж боляче вони м'які
здаються. заодно, якщо здохли передні стійки махну і їх. в запасі
болтаются.разореніе якийсь. міняв задні пружини і з'ясувалося, що здохли
обидві стойкі..газ вийшов, а масло нет.Но був я готовий до такого повороту =
довелося ставити бу стійки .. Все через пружин просіли. сезон струму
відходили стійки.
про 64450
На своїй махнув швидше для профілактики. Передок і зі старими
помітно не просідав навіть при завантаженні машини. А тепер розвантаження-завантаження
машини на передню вісь практично не впливає. А ось зад просідає. Не так,
як зі старими, але помітно. Ех, не знав я про 64460. -)
І ще про 64450
У мене Корона-190, підвіска ззаду д. Б. однакова з 210-м кузовом. А
підняти не радикально, см. на 5. Спочатку було вище, а через пару ткм і
поїздок з повним завантаженням здається що вже і низько. -) Тільки приїхав
з Іжевська (більше 3 ткм на круг туди-назад + риболовлі-гриби), навантажена
була пристойно. Так можна і жорсткіше ззаду. -)
Висновок: для Калдини взяв би 64460. Ось. -)
Передні ATS теж є. Номерок 24440. Ціна цілком сприяє заміні всіх пружин.
З повагою Сергій
__________________
Основа усієї мудрості терпіння
Отже, по-порядку:
1. У авенсиса вантажопідйомності вище. Як в прінцип у будь-якого ЕВРОяпонца в порівнянні з чистокровним японцем. Так було і на 19х-их кузовах, і на 21х-22х. Європейські пружини робляться з прутка на 0,5-1мм товщі, ніж для японців.
2. Я так розумію, у нас з тобою однакові машини. У мене стоять РІДНІ пружини, ніяких проставок, висота нормальна. І коли ззаду троє сидять - цілком нормально тримають, пару раз і чотирьох возив на задньому сидінні - жодного разу підвіску не пробитися. Висновок - РІДНІ пружини цілком справляються зі своїм завданням.
3. Якщо тобі цього (вантажопідйомності) все-таки мало, то пружини від повнопривідної калдини будуть по-вище і по-жесче. Або з того-ж авенсиса візьми.
4. Не завжди варто розраховувати на порядність продавців. У магазині тобі можуть продати ОРИГІНАЛЬНІ пружини для кузова АТ211, але тільки для Карини або Корони Премії. У НИХ вантажопідйомності НИЖЧЕ. але по посадковим розмірами вони однакові. Убілю, що тобі продають саме "caldina AT211".
5. З приводу інших виробників говорити не буду, так як всі різні. Наприклад Барнаульський пружини дозволять тобі 5-6 чоловік на заднє сидіння / багажник посадити і їхати нормально, але на порожній машині приємного буде мало.
__________________
Пиво без горілки, що паспорт без фотки